Bernas.id – Seperti hal nya dengan alat komunikasi, alat transportasi juga mengalami perkembangan yang cukup signifikan dalam segi teknologinya. Apabila dahulu kita mengenal teknologi hanya sekedar pengapian platina dan busi, bercampir dengan bahan bakar dan aliran udara dari kaburator, saat ini teknologi itu semakin beragam. Belum lagi dalam hal bagian-bagian kecil dalam sepeda motor.
Bagian starter contohnya, kini sudah erdapat elektrik starter yang memudahkan pengendara motor pada saat akan menyalakan sepeda motornya.
Elektrik starter merupakan teknologi untuk membantu kick starter (starter manual), namun bukan dalam arti untuk menggantikannya meski banyak yang beranggapan bila sudah ada elektrik starter berarti kick starter sudah tak perlu digunakan.
Itu salah !
Ya, walaupun elektrik starter sangat membantu, tetapi perlengkapan manual juga penting untuk diterapkan. Maka jangan sampai kamu yang memiliki sepeda motor tak menggunakan sama sekali yang namanya kick starter!
Kick starter atau yang disebut juga tuas engkol saat ini memang banyak terlihat seperti pajangan saja.
Sebab masyarakat cenderung lebih memilih elektrik starter karena mudah, dan hanya sekali pencet dengan menggunakan ibu jari.
Terlebih lagi untuk motor matik, kick starter nya juga jarang sekali dipakai. Sebab, posisinya yang berbeda dengan tipe motor sport atau bebek yang memaksa kebanyakan pemilik motor matik tak pernah memakai kick starter nya.
Baca juga Berapa Sih Biaya Perbaikan Busa Jok yang Kempis?
Pada kenyataanya, penggunaan kick starter sangat diperkukan karena dipercaya bisa memperpanjang usia pakai aki karena tidak terlalu dibebani. Kemudian, jika digunakan saat pagi hari atau setelah motor lama tak dihidupkan, maka bisa membuat oli lebih cepat bersirkulasi.
Lain hal, apabila kick starter jarang digunakan maka akan macet atau keras ketika disela.
Hal tersebut diakui langsung oleh Asep Suherman, Kepala Bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) Daya Motor Cibinong.
Ia menuturkan, jika kick starter akan digunakan (sebelumnya jarang dipakai), maka akan seret dan tidak mau kembali ke posisi semula.
?Karena kalau motor lain bagian kick starter itu ada yang terlumasi oli. Sedangkan untuk motor matik tidak. Jadi hal itu akan macet,? ungkap Herman di bengkel AHASS Daya Motor Cibinong di Jl Raya Bogor, Nanggewer, Cibinong.
Herman menyarankan, jika saat melakukan pengecekan khususnya pada bagian v-belt dan roller, maka alangkah baiknya komponen pada bagian sambungan kick starter dibersihkan. ?Takutnya ada karat atau kotor.
Jadi pas saat akan digunakan jadi macet,? ucap Herman.
Senada dengan Herman, Tehnical Training Instructor PT Wahana Makmur Sejati, Mukti Abdul Rachman menyatakan, juga menyarankan, penggunaan kick starter atau tuas engkol tetap diperlukan untuk mendorong oli supaya sirkulasi awal lebih cepat.
?Kalau mesin belum nyala, itu oli di bawah, disarankan diengkol, itu biar olinya bersirkulasi awal, diengkol-engkol baru dipencet. Kalau oli sudah siap, baru di-starter,? ungkap Mukti
Kendati begitu, kata Mukti, tuas engkol pada dasarnya tidak terlalu penting jika posisi mesin tidur, seperti yang diterapkan pada motor jenis bebek atau skuter matik.
Berbeda dengan jenis motor sport yang posisinya mesinnya tegak. Oli pada jenis sport biasanya turun dan tidak merata melumasi bagian komponen.
Baca juga Ini Dia Kelebihan dari Mesin Diesel Modern yang Perlu Anda Tahu!
Sebaliknya, untuk mesin bebek atau skuter matik, sebab mesin tidur posisi oli masih melumasi atau menempel pada bagian penting mesin.
?Jadi yang punya motor sport kalau di diamkan lama, pasti pas nyalain awal ngempos, susah, misalnya harus dipancing dulu di lubang busi,? pungkasnya.
📊 Survei Kilat BERNAS
Berapa penghasilan bulanan ideal Anda?
Jawaban Anda membantu kami menyajikan konten yang lebih relevan.
