Bernas.id – Dijuluki sebagai benua biru, Eropa dikenal sebagi salah satu benua yang sukses menghasilkan produk di bidang teknologi, tak terkecuali industri otomotif. Terbuti dari banyak merek mobil terkenal asal Eropa yang tersebar hampir ke berbagai negara, salah satunya Indonesia.
Selain desain mobil yang sangat modern, larisnya mobil asal Eropa tak terlepas dari standar mobil Eropa yang sangat tinggi, termasuk soal keselamatan dan gas buang. Maka tak heran apabila masyarakat rela untuk merogoh kocek dalam-dalam demi mendapatkan mobil yang berkualitas.
Namun ada hal yang perlu diperhatikan sebelum membeli mobil Eropa, yakni terkait perawatan mobil itu sendiri.
Sebab tak semua teknisi dapat menyervise mobil keluaran asal Eropa.
Mengapa? Karena uniknya mesin dan tingkat kerumitannya sehingga untuk memperbaiki kerusakan mobil Eropa cukup susah dimana tak semua teknisi memahami mesin mobil Eropa. Hanya bengkel-bengkel tertentu saja yang mengerti akan mesin mobil ini.
Biasanya di kota yang tidak terlalu besar ada salah satu bengkel mobil Eropa meskipun tak resmi.
Contohnya di malang ada beberapa bengkel yang pasiennya mobil-mobil eropa seperti fiat, VW, Mercedes, dll.
Biasanya bengkel-bengkel ini juga memiliki jaringan untuk mendapatkan sparepartnya.
Baca juga 7 Tips Untuk Merawat Helm Kesayanganmu!
?Berbeda dengan mobil keluaran Jepang?
Berbeda dengan mobil asal Jepang, mobil Eropa itu seluruh sistem dan komponennya lebih rumit.
Sehingg tak jarang jika salah satu fungsi sistem dari mobil Eropa rusak, akan disusul dengan kerusakan lainnya.
“Mobil Eropa itu sistemnya beda banget dengan mobil Jepang, lebih rumit. Kalau dikerjakan oleh sembarang orang pasti bakal ngerusak bagian lainnya. Jadi hati-hati,” kata Winarta selaku kepala Operasional bengkel Hugo Car Audio Specialist.
Sudah terbiasa mengatasi bagian kelistrikan pada mobil Eropa dan Jepang, dirinya menuturkan mobil Eropa cukup kompleks disebabkan fungsi sistemnya bukanlah listrik atau setrum, melainkan data.
“Kalau pada mobil jepang, sistem elektronik hanya punya satu modul namanya ECU.
Disambungkan dengan sistem kabel, dia langsung masuk penggeraknya seperti central lock, motor, dan lainnya. Satu jalur hubungannya,” ujar Winarta
“Sedangkan mobil Eropa, ECU ini tidak langsung ke motor penggerak, tapi dibagi ke beberapa fungsi cabang dulu seperti kaca, pintu, setir, dan lainnya. Setelah ke penggerak, dia akan balik lagi ke ECU untuk beri perintah dan informasi.
Jadi komunikasinya dua arah, ada timbal balik dari perintah penggerak ke ECU,” tambahnya
Karena sistem ECU memiliki dua putaran, jika salah satu fungsinya rusak dan tak diatasi dengan benar, berbagai fungsi lainnya di dalam mobil itu pun akan kacau.
“Kalau tidak diatasi dengan benar misalkan fungsi lampu ada yang mati, ini bakal bisa merembet ke fungsi lainnya. Jadi pas kita hidupkan fungsi sen kiri, bisa jadi yang nyala sen kanan, dan lainnya. Jadi ngaco,” kata Winarta.
“Uniknya, bila si montir di bengkel umum tidak ngerti dan penanganan mobil Eropa itu disamakan dengan mobil Jepang, salah satu kabel penghubung dari penggerak ke ECU dicangkok.
Jadi si ECU selaku otak di mobil itu akan memberikan informasi yang ngaco,” tambahnya.
Baca juga Menghirup Freon Ketika Terjadi Kebocoran AC Mobil? Ini 4 Bahaya dan Solusinya!
Maka dari itu, ia menghimbau para pemilik mobil Eropa supaya tidak salah memiih bengkel umum untuk mengatasi kendaraannya.
“Kalau bisa dibengkel resmi atau tidak dibengkel umum khusus mobil Eropa dan sudah terbukti,” tutup Winarta.
📊 Survei Kilat BERNAS
Apakah Anda tertarik kuliah lagi?
Jawaban Anda membantu kami menyajikan konten yang lebih relevan.
