Supaya Pakem, Penting untuk Merawat Master Rem. Ini Caranya

Bernas.id – Perkembangan sepeda motor di Indonesia dewasa ini sangat luar biasa dengan keragaman tipe, varian, inovasi teknologi, hingga kuantitasnya yang sangat banyak. Seiring dengan kemajuan teknologi itu, kebutuhan akan mekanik dan teknisi sepeda motor juga semakin meningkat. Bagi para pengendara sepeda motor sendiri tentu juga penting untuk mengetahui tentang sepeda motor sendiri karena tak selalu harus mengandalkan mekanik atau bengkel.

Mengenal teknologi otomotif sepeda motor dapat diawali dengan mempelajari tentang konsep perawatan, perbaikan, serta informasi umum terkait sepeda motor itu sendiri.

Hal itu menjadi bagian yang sangat penting untuk diketahui, terutama untuk kamu yang setiap harinya mengandalkan sepeda motor guna menunjang aktifitas keseharianmu.

Namun dari itu semua, salah satu hal wajib dan minimal  yang perlu diketahui yakni tentang perawatan sepeda motor.

Jika mendengar tentang merawat sepeda motor, pasti yang terpikir hanya soal perawatan mesin saja. Padahal, ada komponen lain juga yang tak kalah pentingnya untuk dirawat secara berkala.

Salah satunya adalah piranti pengereman di sepeda motor.

Ya, piranti pengereman memang tentu sangat vital di sebuah sepeda motor. Apabila komponen ini tak dirawat dengan baik, bagaimana jadinya jika tak berfungsi maksimal. Pasti akan merugikan dan sangat membahayakan pengendaranya bukan?

Untuk itu, penting untuk merawat komponen satu ini.

Perawatan piranti rem ada dua bagian, yakni rem depan dan belakang. Namun, kali ini kita akan membahas pada bagian yang belakang. Pengereman belakang juga penting untuk dirawat, terlebih lagi untuk sepeda motor yang menganut rem cakram.

Terkadang pemiliknya malas memperhatikan kondisi master rem, sebab memang posisinya yang di dalam dan tertutup footstep maupun bodi belakang.

?Banyak pemilik motor yang malas merawat bagian ini, hanya rutin mengganti kampas rem saja, padahal lebih rawan kotoran yang berakibat karat,? ucap wanti-wanti Agung Manullang dari Agung Motor.

Kondisi karat atau korosi yang terjadi, diakibatkan karena posisi master rem yang sulit dijangkau pada saat banyak dihinggapi kotoran. Lalu, tak sedikit pula yang merasa remnya kurang pakem ataupun master remnya sampai menyangkut alias tak balik lagi, itu sangat berbahaya.

Jika sudah seperti itu, mau tidak mau harus dilakukan pembongkaran master rem. Buka bagian pedal rem dan copot slangnya dan snap ring pengunci untuk tuas bawahnya.

?Perhatikan kondisinya, kalau dirasa master rem tidak bocor dan kondisi karet masih lentur dan tidak sobek cukup bersihkan saja,? ucap Lae Agung sapaan pria yang murah senyum ini.

Baca Waspada !

Berikut Komponen Sepeda Motor Bekas yang Rawan ?Dikanibali?

Selanjutnya, bagian yang tak kalah penting untuk diperiksa, yaitu minyak rem. Sebab, minyak rem mengandung senyawa yang mengikat uap air, maka lama-kelamaan minyak rem akan menurun kemampuannya.

Minyak rem yang sudah banyak mengandung air ini, sudah wajib diganti. Menurut Agung yang bengkelnya di Rawa Lumbu, Bekasi, Jawa Barat, penggantian jangan hanya di master rem dan tabungnya saja, tapi juga seluruhnya.

?Copot semua bagian rem, kuras semua sampai karena bila dicampur, minyak rem yang baru akan terkontaminasi,? tambahnya.

Terkait penggunaan minyak rem, ikuti saja ketentuan yang sudah dikeluarkan pabrikan seperti DOT 3 atau DOT 4.

Semakin tinggi angka DOT, maka semakin tinggi pula titik didih minyak rem tersebut, tetapi sedikit rawan untuk karet-karet di master rem.

Nah, sekarang tahu kan cara untuk memeriksa dan merawat master rem belakang? Untuk itu, jangan lupa lakukan itu pada sepeda motor kesayanganmu supaya rem motormu pakem dan tak bermasalah saat digunakan.