HarianBernas.com – Apabila diperhatikan dengan detil, jumlah piston pada kaliper rem sepeda motor itu ternyata berbeda-beda. Ada yang menggunakan kaliper dengan satu piston, ada yang dua piston dan bahkan ada yang menggunakan 4 piston.
Yang menarik pada motor berkapasitas 115-150 cc, ada model yang menggunakan kaliper rem 1 piston dan ada pula yang memiliki 2 piston meski kapasitas mesinnya sama. Lantas apa perbedaannya?
Bagaimana performanya?
“Sebenarnya jumlah piston itu berkaitan juga dengan performa pengereman. Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston. Tapi, bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin motornya,” ucap Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara (CHN) selaku produsen komponen rem Nissin.
Chrisna juga menyampaikan umumnya motor yang memakai kaliper 1 piston berkapasitas maksimal 150 cc.
Tenaga mesinnya masih dapat diimbangi dengan performa kaliper rem 1 piston. Selain berpatokan pada performa, kaliper rem 1 piston juga bisa menekan cost produksi.
“Ini juga hasil riset yang sudah diuji sebelumnya. Meski satu piston, ukuran piston di kalipernya lebih besar dari piston kaliper rem 2 piston.
Makanya, biaya produksi bisa ditekan tapi performa juga tetap oke,” tambah Winarno, Dept Head PT CHN yang jelaskan proses pengetesan rem dengan mengukur jarak pengereman.
Ternyata bukan hanya jumlah kaliper bawah yang berbeda, namun ukuran piston master rem juga berbeda. Chrisna menuturkan untuk kaliper rem 1 piston memakai ukuran piston master rem 11 mm.
Nah, untuk kaliper rem 2 piston memakai ukuran piston master rem 12 mm. Maka dari itu ada perbedaan performa antara kaliper rem 1 dan 2 piston.
“Kaliper rem 1 piston akan bekerja optimal di motor berkapasitas mesin maksimal 150 cc.
Untuk kaliper 2 piston optimalnya hingga kapasitas mesin 250 cc. Lebih dari kapasitas mesin itu harusnya sudah aplikasi kaliper 4 piston.
Tapi, kaliper 4 piston juga jika digunakan di motor berkapasitas mesin kecil bisa bermasalah.
Karena kinerja rem jadi kelewat agresif,” tutupnya.
Sistem pengereman yang optimal pada sepeda motor tak lepas dari peran kaliper dan jumlah piston yang digunakan. Setiap model memiliki karakteristik berbeda yang disesuaikan dengan kebutuhan performa dan keamanan pengendara. Sama seperti memilih komponen terbaik untuk kendaraan, menentukan langkah pendidikan juga memerlukan keputusan tepat.
Kuliah sambil berbisnis bukan lagi impian. Menjadi reseller laptop adalah solusi cerdas untuk mendapatkan penghasilan tambahan tanpa mengganggu jadwal akademik.
Raih masa depan dengan mendaftar di UNMAHA. Hubungi langsung melalui WhatsApp di nomor resmi UNMAHA untuk mendapatkan respons cepat serta informasi akurat.
Universitas Mahakarya Asia juga telah membuka kesempatan bagi Anda yang ingin mendapat beasiswa berupa gratis pembayaran SPP kuliah.***5